VALVE DE CAMION DILL TR-572 AVEC ANGLE DE 31°

Une valve spécialement conçue pour faciliter le gonflage et assurer un dégagement adéquat sur les roues de véhicules commerciaux!

La valve métallique DILL TR572-F19 est conçue pour les jantes en acier de camions, de remorques et de véhicules commerciaux équipés de pneus sans chambre à air.

Sa principale caractéristique est sa courbure de 31°, qui permet de positionner l'extrémité de la valve de manière à faciliter l'accès au gonflage et à la vérification de la pression des pneus.

Cette configuration est particulièrement intéressante pour certaines roues de véhicules lourds équipées de freins à disque pneumatiques, où une valve droite peut présenter des problèmes de dégagement avec l'étrier de frein.

Fabriquée en laiton, la TR572-F19 offre une construction robuste adaptée aux exigences des applications commerciales. Elle est conçue pour les jantes possédant un trou de valve de 5/8 po (0,625 po) et utilise un système de fixation mécanique avec écrou et joint d'étanchéité.

Avec une longueur effective de 3-3/4 po (95 mm) et une pression maximale de 200 PSI, elle constitue une solution professionnelle pour l'entretien des roues de camions, de remorques et de flottes commerciales.

Caractéristiques et avantages

• Courbure de 31° : facilite l'accès à la valve et son positionnement sur les roues compatibles.

• Conception adaptée aux véhicules lourds : particulièrement utile pour certaines applications avec freins à disque pneumatiques.

• Construction en laiton : offre une bonne robustesse pour les applications commerciales.

• Longueur effective de 3-3/4 po : permet d'atteindre plus facilement le point de gonflage.

• Fixation mécanique (clamp-in) : montage solide avec écrou et joint d'étanchéité.

• Joint d'étanchéité résistant à l'ozone et aux températures élevées : conçu pour les conditions d'utilisation des véhicules commerciaux.

• Trou de jante de 5/8 po : adapté aux ouvertures de 0,625 po.

• Pression maximale de 200 PSI : convient aux applications respectant cette limite.

• Qualité DILL : valve fabriquée aux États-Unis.

• Solution de remplacement spécialisée : évite d'avoir à modifier une valve droite pour obtenir l'angle requis.

Spécifications techniques

• Marque : DILL

• Référence fabricant : VS-572-F19

• Référence TR : 572-F19

• SKU Cantin : DILL-TR572-F19

• Type : valve métallique courbée pour pneu sans chambre à air

• Matériau : laiton

• Configuration : courbée

• Angle de courbure : 31°

• Longueur effective : 3-3/4 po (95 mm)

• Hauteur avant la courbure : environ 1-3/8 po (35 mm)

• Longueur de la section après la courbure : environ 2-3/8 po (60 mm)

• Diamètre du trou de jante : 0,625 po (5/8 po)

• Installation : fixation mécanique (clamp-in)

• Joint d'étanchéité : type RG15

• Pression maximale : 200 PSI (13,8 bar)

• Couple de serrage recommandé : 35 à 55 lb-po (4,0 à 6,2 N·m)

• Jantes compatibles : jantes en acier acceptant une valve TR572-F19

• Pays de fabrication : États-Unis

Applications

• Roues de camions et de remorques compatibles.

• Certaines applications équipées de freins à disque pneumatiques.

• Jantes en acier possédant un trou de valve de 5/8 po.

• Pneus commerciaux sans chambre à air.

• Entretien des flottes de transport.

• Centres de pneus commerciaux et ateliers de mécanique de véhicules lourds.

Recommandations d'installation

1. Vérifier que la jante est compatible avec une valve TR572-F19 et possède un trou de 5/8 po.

2. Confirmer que la courbure de 31° correspond à la configuration de la roue et aux dégagements requis.

3. Inspecter et nettoyer soigneusement le trou de valve.

4. Installer la valve avec les composants de fixation et d'étanchéité appropriés.

5. Serrer l'écrou au couple recommandé de 35 à 55 lb-po.

6. Vérifier l'absence d'interférence avec l'étrier de frein, la jante et les autres composants.

7. Gonfler le pneu selon les spécifications du fabricant du véhicule et de la roue.

8. Effectuer une vérification complète de l'étanchéité.

Précautions importantes

• La courbure de 31° ne convient pas nécessairement à toutes les jantes.

• Vérifier le dégagement avec les composants de freinage avant la mise en service.

• Ne pas modifier ou redresser la valve.

• Ne pas dépasser la pression maximale de 200 PSI.

• Respecter les limites de pression de l'ensemble roue-pneu.

• Utiliser des composants d'étanchéité en bon état et compatibles.

DILL TR572-F19 : une valve métallique courbée à 31° conçue pour faciliter l'accès au gonflage et répondre aux besoins particuliers des roues de véhicules commerciaux.