VALVE À PNEU DE CAMION TR574

Une valve extra-longue et robuste pour faciliter le gonflage des pneus de camions et de véhicules commerciaux!

La valve métallique PREMIER TR574 est conçue pour les roues de camions, d'autobus et de véhicules commerciaux équipées de pneus sans chambre à air nécessitant une valve droite à fixation mécanique.

Fabriquée en laiton, elle offre une construction robuste adaptée aux exigences des applications commerciales et aux conditions d'utilisation des véhicules lourds.

Sa longueur effective de 5 po (127 mm) facilite l'accès au point de gonflage et de vérification de la pression, particulièrement sur les roues dont la configuration rend difficile l'utilisation d'une valve plus courte.

Conçue pour les jantes possédant un trou de valve de 5/8 po (0,625 po), elle utilise un joint d'étanchéité RG15 et un système de fixation mécanique avec écrou.

Avec une pression maximale de 200 PSI, la PREMIER TR574 constitue une solution professionnelle pour les centres de pneus commerciaux, les ateliers de mécanique de véhicules lourds et les entreprises responsables de l'entretien de flottes de transport.

Caractéristiques et avantages

• Construction en laiton : matériau robuste adapté aux applications commerciales.

• Configuration droite : facilite l'installation sur les jantes compatibles.

• Longueur extra-longue de 5 po : améliore l'accessibilité lors du gonflage et du contrôle de la pression.

• Fixation mécanique (clamp-in) : installation solide à l'aide d'un écrou.

• Joint d'étanchéité RG15 : contribue à assurer l'étanchéité entre la valve et la jante.

• Trou de jante de 5/8 po : conçu pour les ouvertures de 0,625 po.

• Pression maximale de 200 PSI : adaptée aux applications respectant cette limite.

• Entretien simplifié : permet le remplacement des valves usées ou endommagées.

• Applications commerciales : convient aux roues de camions, d'autobus et de véhicules lourds compatibles.

Spécifications techniques

• Marque : PREMIER

• Référence : TR574

• SKU Cantin : TR574

• Type : valve métallique droite pour pneu sans chambre à air

• Matériau : laiton

• Installation : fixation mécanique (clamp-in)

• Longueur effective : 5 po (127 mm)

• Longueur totale nominale : environ 131 mm

• Diamètre du trou de jante : 0,625 po (5/8 po)

• Joint d'étanchéité : RG15

• Pression maximale : 200 PSI (13,8 bar)

• Couple de serrage indiqué par Cantin : 42 lb-po (4,7 N·m)

• Dimension de l'écrou : 9/16 po

• Référence ETRTO : V3.21.8

• Applications : roues de camions et d'autobus compatibles

Applications

• Remplacement des valves de pneus de camions.

• Entretien des roues d'autobus et de véhicules commerciaux.

• Jantes compatibles avec un trou de valve de 5/8 po.

• Pneus sans chambre à air.

• Roues nécessitant une valve droite extra-longue.

• Entretien préventif des flottes de transport.

• Centres de pneus commerciaux et ateliers de mécanique de véhicules lourds.

Recommandations d'installation

1. Vérifier que la jante est compatible avec une valve TR574 et possède un trou de 5/8 po.

2. Inspecter le trou de valve afin de détecter toute corrosion, fissure ou déformation.

3. Nettoyer soigneusement la surface de montage.

4. Installer la valve avec son joint d'étanchéité RG15 et les composants de fixation appropriés.

5. Serrer l'écrou au couple recommandé de 42 lb-po (4,7 N·m).

6. Vérifier que la valve dispose d'un dégagement suffisant par rapport aux autres composants de la roue.

7. Gonfler le pneu conformément aux spécifications du fabricant du véhicule et de la roue.

8. Vérifier l'étanchéité de la valve après l'installation.

Précautions importantes

• Vérifier la compatibilité avec la jante avant l'installation.

• Ne pas modifier ni plier la valve.

• Ne pas dépasser la pression maximale de 200 PSI.

• Respecter les limites de pression de l'ensemble roue-pneu.

• Remplacer tout joint d'étanchéité endommagé.

• Respecter les procédures de sécurité applicables aux pneus commerciaux.

PREMIER TR574 : une valve métallique droite de 5 po conçue pour faciliter le gonflage et assurer un entretien efficace des pneus de camions.

Produit destiné aux jantes compatibles. Respecter les spécifications de montage du fabricant.