VALVE À PNEU DE CAMION TR572 DILL

Une valve métallique robuste et fiable pour l'entretien des pneus de camions et de véhicules commerciaux!

La valve métallique DILL TR572 est spécialement conçue pour les roues en acier de camions, d'autobus et de véhicules commerciaux équipées de pneus sans chambre à air.

Fabriquée en laiton, elle offre une construction robuste adaptée aux exigences des applications commerciales et aux conditions d'utilisation des véhicules lourds.

Sa longueur effective de 3-3/4 po (95 mm) facilite l'accès lors du gonflage et de la vérification de la pression des pneus, particulièrement sur les roues nécessitant une valve plus longue.

Conçue pour les jantes possédant un trou de valve de 5/8 po (0,625 po), elle utilise un joint d'étanchéité RG15 et un système de fixation mécanique avec écrou.

Avec une pression maximale de 200 PSI, la DILL TR572 constitue une solution professionnelle pour les centres de pneus commerciaux, les garages de véhicules lourds et les entreprises responsables de l'entretien de flottes de transport.

Caractéristiques et avantages

• Qualité DILL : valve conçue pour les applications professionnelles de pneus commerciaux.

• Construction en laiton : matériau robuste et durable.

• Configuration droite : facilite l'installation sur les jantes compatibles.

• Longueur effective de 3-3/4 po : offre un accès pratique pour le gonflage et le contrôle de la pression.

• Fixation mécanique (clamp-in) : montage solide à l'aide d'un écrou.

• Joint d'étanchéité RG15 : contribue à maintenir une étanchéité fiable entre la valve et la jante.

• Trou de jante de 5/8 po : conçu pour les ouvertures de 0,625 po.

• Pression maximale de 200 PSI : adaptée aux applications commerciales respectant cette limite.

• Fabrication américaine : produit fabriqué aux États-Unis.

• Entretien pratique : solution de remplacement pour les valves usées ou endommagées.

Spécifications techniques

• Marque : DILL

• Référence : TR572

• Références fabricant : VS-572-R / VS-572-WZA

• SKU Cantin : DILL-TR572

• Type : valve métallique droite pour pneu sans chambre à air

• Matériau : laiton

• Installation : fixation mécanique (clamp-in)

• Longueur effective : 3-3/4 po (95 mm)

• Diamètre du trou de jante : 0,625 po (5/8 po)

• Joint d'étanchéité : RG15 (équivalent DILL 462)

• Pression maximale : 200 PSI (13,8 bar)

• Couple de serrage recommandé : 35 à 55 lb-po (4,0 à 6,2 N·m)

• Dimension de l'écrou : 9/16 po

• Configuration : droite, sans courbure

• Jantes compatibles : roues en acier acceptant une valve TR572

• Pays de fabrication : États-Unis

Applications

• Remplacement des valves de pneus de camions.

• Entretien des roues d'autobus et de véhicules commerciaux.

• Jantes en acier compatibles avec un trou de valve de 5/8 po.

• Pneus sans chambre à air.

• Entretien préventif des flottes de transport.

• Centres de pneus commerciaux et ateliers de mécanique de véhicules lourds.

Recommandations d'installation

1. Vérifier que la jante est compatible avec une valve TR572 et possède un trou de 5/8 po.

2. Inspecter le trou de valve afin de détecter toute corrosion, fissure ou déformation.

3. Nettoyer soigneusement la surface de montage.

4. Installer la valve avec son joint d'étanchéité RG15 et les composants de fixation appropriés.

5. Serrer l'écrou au couple recommandé de 35 à 55 lb-po (4,0 à 6,2 N·m).

6. Vérifier que la valve dispose d'un dégagement suffisant par rapport aux autres composants de la roue.

7. Gonfler le pneu conformément aux spécifications du fabricant du véhicule et de la roue.

8. Vérifier l'étanchéité après l'installation.

Précautions importantes

• Vérifier la compatibilité avec la jante avant l'installation.

• Ne pas modifier ni plier la valve après son installation.

• Ne pas dépasser la pression maximale de 200 PSI.

• Respecter les limites de pression de l'ensemble roue-pneu.

• Remplacer tout joint d'étanchéité endommagé.

• Respecter les procédures de sécurité applicables aux pneus commerciaux.

DILL TR572 : une valve métallique droite de 3-3/4 po, conçue pour assurer une installation fiable et faciliter l'entretien des pneus de camions.